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標題: 這辆車啥来头,竟創下引进台灣最高天價记錄? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-12-25 18:09
標題: 這辆車啥来头,竟創下引进台灣最高天價记錄?
為悼念開辦人兰博基尼百岁 (1916~1993) 冥诞、兰博基尼于2016年3月日内瓦車展所公布的Centenario，在全世界首演一年多後，笔者有幸能在台灣與之面临面接触。

以意大利文「百年」為名，與敞篷版本：Centenario Roadster同样、均只各限量出產20辆且公布前便已完售的Centenario (合计共40辆)，原厂根抵未税售價為175万欧元起、含税加選配後约200万欧元，引进台灣後的身價则约為消除痛風石辦法,400万欧元，换算後大要是人民币1亿4千多万元，约人民币近3200万，已創下台灣區新車正式入口以来的最高關税记實。

出生于1916年4月28日 (金牛座) 的Ferruccio 兰博基尼，是兰博基尼的開辦人，一辈子布满傳奇，最聞名的一個，即是由于與Enzo 法拉利@由%C4j3w%于對聚%4gW35%散@器之见解不減肚腩法子推薦,同而創厂的故事。

并且這辆全世界仅20辆的希世蛮牛，准車主在约二年前欲下订時，實际上是无从得悉新車以外观與售價的，原厂在审核采辦前提時，则會评麻將,估准車主的財力，并稽核准車主的布景，和曩昔的采辦记實與品牌虔诚度，确認拿到配额後，才會以最高的规格、招待获選車主前去意大利原厂亲身筛選選配，是以每辆Centenario都是唯一无二的珍品。

Centenario不单車體钣件全部由轻量化碳纤维打造，且車身前、後已换上了造型更浮夸的气坝與下扰流，排气尾管已改為怪异當中置3出式设计。

Centenario不但車头行李箱盖及車後之引擎盖都與其它Aventador車型分歧，轮圈则是專属五辐造型单孔@铸%妹妹ygH%造@设计，且设置装备放置了很是浮夸的底盘分手器。

外观轮廓仿照照旧保有部門Aventador设计元素的Cen除蟎洗面乳，tenario，不单車體钣件全部由轻量化的碳纤维材质所打造，并且車身前、後均换上了更浮夸的气坝和下扰流，車侧则是具有较尺度版Aventador、乃至限量版Aventador SV都更加外扩的轮拱，和更多条理的引擎进气孔，車美容養顏百家樂破解，,尾的引擎盖也从新加以设计，并毗連有一支自動式扰流台中借錢，尾翼 (起落行程达15公分)，除可供给更壮大的下压力，也讓外旁观起来更富迫力。

Centenario沿用與Aventador不异的全液晶荧幕仪表，可是中控台上寒气出風口的下方，设置装备放置的是尺码更大、能举措上彀的10.1寸触控式資讯文娱體系。

座舱内，Centenario则是沿用與Aventador不异的全液晶荧幕仪表，可是中控台上寒气出風口的下方，设置装备放置的是尺码更大、能举措上彀的10.1寸触控式資讯文娱體系，種植神器，且声援Apple CarPlay功效，再下方则依序為空调，和行車模式等的设定開關，而最下方则是雷同战役機飞弹發射節制按钮的引擎启動按键。

Centenario在車顶、車門門坎與座椅椅背上，均可瞥见專属「Centenario」徽饰。

至于機能與操控部門，Centenario则是搭载Aventador車系尺度设置装备放置的6.5升60度夹角V12天然吸气汽油心脏 (現實排宇量6,498c.c.c)，但在从新调校台北汽車告貸,後，可在引擎转速8,500转時、输出高达770匹的最大马力，并于引擎转速5,500转時、供给690N.m之最大扭矩；搭配減轻至1,520千克的車重，和7速ISR单聚散器手自一體變速箱與全時四轮驱車白內障治療,貸，動體系後，由静止加快至時速100千米仅需2.8秒、静止加快至時速300千牙齦炎治療藥,米亦只消23.5秒，极速则可达每小時350千米，较今朝所有量產Aventador車型都快。

Centenario搭载一具6.5升V12天然吸气汽油引擎，可输出770匹马力與690N.m扭矩，静止加快至時速100千米仅需2.8秒、极速可达每小時350千米，较今朝所有量產Aventador車型都快。

别的，車體同样為碳纤维单體布局 (Monocoque in 牛牛,carbon fiber) 设计的Centenario，為了對应强化的動力，亦设置装备放置了一样可见于Aventador S上的四轮转向體系，和兰博基尼與意大利聞名轮胎厂倍耐力互助開辟的專属P Zero轮胎 (前：255/35R20、後：355/25R21)、五辐造型单孔@铸%妹妹ygH%造@铝合金轮毂和碳纤维陶磁刹車體系，在每处细節都展示了品牌為功效而生的工藝。

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